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中国核产业潜在产值达万亿级 核与辐射安全风险可控

2019-09-18 03:48 来源:中国新闻采编网

  中国核产业潜在产值达万亿级 核与辐射安全风险可控

  会上,李惠东还就委员履职提出了具体要求,并对人资环委2018年工作做出了部署。他说,政策制度落实有个过程,但人可以拎包就走,政策不会。

70年来,民革继承和发扬孙中山先生爱国、革命和不断进步的精神,始终致力于国家富强、民族复兴、人民幸福和促进祖国和平统一,始终同中国共产党同心同德,共经风雨、共谋发展、共创辉煌。我们进行的是一项伟大的事业,必须充分依靠包括统一战线广大成员在内的全国各族人民同心奋斗。

  在第十届村民委员会换届选举过程中,我们把选优配强村级班子、提升干部队伍文化素质作为主要目标,广开才路、广纳贤才,鼓励回乡大中专毕业生、大学生“村官”通过法定程序积极参与村民委员会成员的竞选,努力把有理想信念和奉献精神,能带来希望;有经济头脑和致富本领,能带领发展;有良好品行和文化能力,能带出文明的“优秀人才”选进村委会班子。他强调,中国特色社会主义进入新时代,多党合作要有新气象,思想共识要有新提高,履职尽责要有新作为,参政党要有新面貌,引导广大成员增进对中国共产党和中国特色社会主义的政治认同,使新时代多党合作展现出勃勃生机。

  教育文化出版是民进的“老阵地”。座谈会由民进中央办公厅和民进北京市委联合举办。

座谈会上,中国工程院院士朱有勇等与会专家围绕作物多样性生态控制病虫害、推进宜居乡村环境建设、生态循环农业发展等方面开展交流研讨。

  辜胜阻重点传达了习近平总书记3月4日参加全国政协十三届一次会议联组会时的重要讲话精神,指出民建全会要结合纪念“五一口号”发布七十周年,不忘合作初心,坚持好发展好完善好新型政党制度。

  幸运的是,医护人员全都在二三楼,逃过一劫。要大力弘扬九三学社爱国民主科学的优良传统,大力弘扬科学精神,坚持真理,传播正能量。

  民建山东省委理论研究委员会、民建济南市委理论研究委员会的理论研究骨干共40余人列席会议。

  此外,在资源生态环境、社会管理、经济金融、农业农村、医药卫生和法律法规方面,民盟中央均从不同角度提交提案进行建言。”民建中央主席郝明金表示,民建要按照中共十九大作出的战略部署,切实履行好民建作为中国特色社会主义参政党的职责,全面展现中国特色社会主义参政党的新气象、新干劲、新作为。

  蔡达峰指出,“五一口号”强大的感召力,集中体现了统一战线和多党合作事业的重大意义,充分证明了新政权具有广泛的社会基础和坚实的政治基础。

  “本身作为一名相关领域的科学家,民盟中央主席丁仲礼将在发言中融入自己对这一问题的真知灼见。

  苏辉介绍,五年来,台盟紧紧围绕国家重点工作任务和目标,积极参政履职,密切两岸交流交往,勇担对口扶贫、脱贫攻坚民主监督重任,切实加强自身建设,将中国特色社会主义理论体系贯穿全盟思想建设始终,履职能力不断提升。要贯彻落实习近平扶贫开发战略新思想,统筹兼顾脱贫进度与质量,聚焦深度贫困地区和重点贫困群体,扎扎实实推进脱贫攻坚进程。

  

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规则意识是现代公民的交通文明必修课

2019-09-18 08:38 来源:中国亳州网-亳州晚报 我要评论(0)
这些发言和提案主要从民进29个省级组织、民进中央9个专门委员会、参政议政特邀研究员,以及参政议政合作平台征集遴选产生。

核心提示:文明交通要一直“在路上”,规则意识重在深入人心。只有持之以恒地强化制度治理、规则制约,树立起对法律的敬畏和对生命的尊重,才能让守规则、重规矩成为交通文明常态,让“自我规范”成为每个公民的社会本能。

近日,本报记者随机采访了多名司机,他们中有私家车司机,有出租车司机,有的是刚拿到本的新手,有的则是已经有十几年驾龄的老司机。通过平时开车的经验,他们认为除了滥用远光灯、车窗抛物、压线行驶、占用超车道这些本报曾报道过的不文明驾车行为外,抢道加塞还理所当然、路况良好却开得像蜗牛爬、三轮车猛变道乱拐弯等也是他们目前常见的不文明行为。(4月12日《亳州晚报》“热线”版)

老道理说过多遍,闯红灯、超速行驶、开车打手机等交通违法行为猛于“虎”。尽管“血的教训”比比皆是,但交通痼疾却依旧像幽灵一样在四处飘荡,折射出的是交通规则意识的缺失和“以我为中心”的自私逻辑,再加上对“法不责众”的过于迁就与放纵,才形成了频频“闯关”的群体心态。

法治社会的本质就是一切按规则办事,归根结底,离不开每个公民对各种规则的尊重和遵守。需要指出的是,规则意识不是与生俱来的,而是需要不断涵养;交通文明也不是孤立存在的,而是需要从个体文明到公共治理的全面提升。于此而言,规则意识应成为每个公民的必修课,除了要持之以恒地进行宣传引导、善意指导、文明劝导,形成舆论监督、道德约束的良性机制外,还应依靠交通法规的强制约束力,营造有法必依、执法必严的浓厚氛围。

治理交通违法行为,既需要“从我做起,向我看齐”的自觉,也离不开法律文本的规范和执法力度的强化。实践反复证明,初期交通文明的培养,就得严格强调惩戒和惩罚。试问:如果在交通违法个案发生之时,就能按照规则严格处罚,那么谁又会抱有侥幸心理呢?如果真能如此,让交通法规有至上性、权威性和强制性,规则意识就容易加深,并内化成行动的自觉。当下而言,一方面要坚持严格执法,没有例外,不搞特殊,切实增强处罚措施的威慑力和覆盖面,让人们对交通违法行为形成足够的警示。另一方面要坚持严管重罚,将严重交通违法行为纳入征信系统,对屡罚屡犯者建立“黑名单”通报、抄告单位警示教育等机制,以此倒逼规则文化的养成。只要以环环相扣的责任制实现对“违法必究”的常态化,并始终保持“零容忍”,就能不断强化规则约束,从而打破“法不责众”的固有观念。

文明交通要一直“在路上”,规则意识重在深入人心。只有持之以恒地强化制度治理、规则制约,树立起对法律的敬畏和对生命的尊重,才能让守规则、重规矩成为交通文明常态,让“自我规范”成为每个公民的社会本能。  (徐剑锋)

Tags:交通 规则 文明 行为

责任编辑:bzbslh

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